通信用語の基礎知識 IPv4
戻る
参加者募集中

総武本線

辞書:鉄道用語の基礎知識 鉄道地理・関東編 (RGEOT)
読み:そうぶほんせん
外語:Soubu Line 英語
品詞:固有名詞
2001/05/12 作成
2014/07/26 更新

東京都千葉県銚子市を結ぶ、JRの鉄道路線(幹線)。

旧国鉄の本線制度においては、総武線の一つであり、その本線となっている。

元々は、総武鉄道株式会社の路線で、これが国鉄となったものである。

総武という名前の由来は造語であり、総州(下総国・上総国)と武州(武蔵国)とを結ぶ鉄道であったことから付けられたものである。

起点・終点

  • 起点: 東京
  • 終点: 銚子

区間

現JRの路線は次の二つがある。

所属

運転系統の情報

区間は、総武本線該当分のみ。

但し、総武線(快速)は両国駅には停車しない。

総武線各駅停車

総武線各駅停車はいわゆる鈍行であり、最も馴染み深いと考えられるものである。

但し、起点から終点まで、総武本線を一本で結ぶ各駅停車の列車はない。列車は千葉を境に分けられて運行されており、途中で乗り換えが必要である。

複々線に関する情報

路線の構成

両国〜錦糸町〜千葉の区間は線路別複々線となっている。この理由は通勤五方面作戦に由来する。

「線路」としては次の二つがある。

  • 各駅停車用の線路(総武緩行線)
  • 快速列車用の線路(総武線(急行線))

「運転系統」としては次の二つがある。

各駅停車用の線路を走るのが総武線各停であり、快速列車用の線路を走るのが総武線(快速)である。

路線の特徴

千葉から錦糸町‐両国‐浅草橋‐秋葉原を経由し、その先は御茶ノ水から中央線を経由して三鷹(朝晩は立川)まで各駅に停車するのが「総武線各停」である。

横須賀線・総武線(快速)の東京駅地下ホーム(地下5階)から、新日本橋‐馬喰町‐錦糸町を経由して千葉までを快速運転するのが「総武線(快速)」である。

複々線区間

複々線区間は両国〜千葉であるが、通常の旅客扱いという点では錦糸町〜千葉である。

両国〜錦糸町は、現在次のような状況にある。

  • 錦糸町には快速、緩行ともにホームがある。
  • 両国駅付近まで快速線が緩行線と併走しているが、両国駅では快速線は地下を通過する。
  • かつては快速線から分岐した線路が両国駅の低いホームに繋がっていたが、現在では直接繋がっていないようだ(※未確認)
  • かつての総武本線優等列車はすべて両国駅発着だった。

両国は現在も荷物発送をしており、また臨時列車の発着もあるため、複々線区間は両国〜千葉であると言える。

接続する路線

ここでは、かつての本線制度を前提とした接続状況を記している。

現行の運転系統で駅ごとの接続状況は、総武線の項を参照のこと。

主な橋

  • (名称不明) (隅田川)
  • (名称不明) (旧中川)
  • (名称不明) (荒川+中川)
  • (名称不明) (新中川)
  • (名称不明) (江戸川)
  • (名称不明) (花見川)

主なトンネル

  • (名称不明) (東京〜両国)
  • 蛇園トンネル (千葉県旭市蛇園)

主な峠

はない。

経由する自治体

東京都
千代田区中央区 ‐ (千代田区 ‐ 台東区) ‐ 墨田区江東区江戸川区葛飾区 ‐ 江戸川区
千葉県
市川市 ‐ 船橋市 ‐ 習志野市 ‐ 千葉市 ‐ 四街道市 ‐ 佐倉市 ‐ 印旛郡酒々井町 ‐ 佐倉市 ‐ 八街市 ‐ 山武市 ‐ 山武郡横芝光町 ‐ 匝瑳市 ‐ 旭市 ‐ 銚子市

区間は、総武本線該当分のみ。

主な特急

主な快速

主な車両

通勤・近郊型車両

特急車両

  • 183系 (特急あやめ、特急しおさい、(旧・特急すいごう))
  • E257系 (特急あずさ)
  • E259系 (成田エクスプレス)

コメントなどを投稿するフォームは、日本語対応時のみ表示されます


KisoDic通信用語の基礎知識検索システム WDIC Explorer Version 7.03 (16-May-2019)
Search System : Copyright © Mirai corporation
Dictionary : Copyright © WDIC Creators club